神豪有点钱怎么啦第239章 智驾解决方案

江辰走进会客室时于成栋立即起身相迎热情地伸出手： “江先生您好！” “于先生久仰大名。

” 他握住对方的手语气中带着由衷的敬佩： “华威这些年的成就令人钦佩特别是在5G和智能汽车领域的突破改变了整个行业的格局。

” 这番话并非客套。

在准备这次会面前江辰特意研究了华威的发展历程。

这家从通信设备起家的企业如今已成长为全球科技巨头其中于成栋功不可没。

最令江辰欣赏的是这位执掌华威核心业务的高管始终保持着技术专家的本色。

“您过奖了。

” 于成栋谦逊地微笑“我们只是坚持做好每一件小事。

” 确实于成栋的职业生涯本身就是一部华威的成长史。

当年以通信工程师身份加入公司从最基础的技术研发做起。

凭借扎实的专业功底和超前的市场洞察力一步步走到今天的位置。

他不仅带队突破了5G核心技术瓶颈更率先洞察到智能汽车的发展机遇为华威开辟了全新的发展空间。

“我们一直密切关注丰田在新能源领域的战略布局。

” 寒暄过后于成栋直入主题“特别是在电动平台方面的投入令人印象深刻。

华威在智能座舱和自动驾驶领域经过多年积累已经形成了一套完整的解决方案相信能够为丰田的下一代智能电动车提供强有力的技术支持。

” 他示意助理打开演示设备一份精心准备的合作方案呈现在大屏幕上。

江辰微微颔首目光聚焦在演示屏上。

于成栋的助手切换画面展示出一套完整的智能座舱系统架构图。

“这是我们最新研发的鸿蒙智能座舱4.0。

” 于成栋手持激光笔红光点在屏幕上游走。

“相比上一代算力提升三倍同时功耗降低40%。

更重要的是它支持柔性扩展可以根据不同车型的定位进行定制化配置。

” 江辰身体微微前倾仔细审视着系统架构中的每个模块。

与他同行的还有丰田汽车的技术高管和专家团队。

这正是他将谈判安排在次日的原因。

他知道自己在技术领域的局限从不会不懂装懂地指手画脚。

在这场专业对话中他的角色很明确：把握大局做出最终决策。

“关于感知层的传感器融合方案在实际路测中的表现如何？” 丰田的技术专家率先发问。

“我们已在全球三个主要市场完成了超过100万公里的实际路测。

” 于成栋调出一组数据图表： “在雨雪等恶劣天气条件下多传感器融合方案的识别准确率仍保持在95%以上。

特别是在夜间场景我们的红外成像系统表现突出。

” 另一位华威工程师补充道：“这套系统最大的优势在于持续进化能力。

通过云端大数据训练系统算法可以不断优化我们承诺每季度通过OTA推送一次重大升级。

” 江辰知道于成栋在业界有个“大嘴”的外号这也是不少人对他颇有微词的原因。

但不得不承认这位技术出身的掌舵者确实有真本事。

他曾经吹过的牛最终都一一化为了现实。

这种说到做到的作风也让他在业内赢得了不少敬佩者。

随后丰田团队又接连提出了数个专业问题华威方面均给出了令人信服的回答。

从丰田专家们频频点头的反应来看他们对这些解答相当认可。

在传统燃油车领域丰田无疑是当之无愧的领军者。

但在新能源汽车这片新战场上他们确实还是个需要虚心学习的新手。

当前新能源汽车的智能驾驶解决方案主要分为两类： 车企自研和第三方供应商提供。

丰田作为后来者虽然未来必定会走上自研之路但眼下最务实的选择还是先借助第三方成熟方案。

在第三方供应商中市场上有多个选择。

高桥健司之前就曾向江辰汇报过已有多家供应商前来接洽但他都未轻易表态。

而华威是首个直接找到江辰的供应商。

从当前谈判的情况来看丰田的技术专家团队对华威的解决方案表现出明显认可。

更重要的是华威的智能驾驶系统已经过市场充分验证其可靠性和先进性都有实实在在的数据支撑。

江辰的目光在双方团队间流转最后落在于成栋身上。

“技术方案的专业性我们已经看到了。

” 江辰开口道： “现在我们来谈谈商业模式。

据我所知华威目前与车企的合作主要有两种模式： 技术授权和联合研发。

于总觉得哪种更适合我们？” 于成栋微微前倾身体： “考虑到丰田的规模和技术底蕴我们特别建议采用深度战略合作模式。

华威提供核心的智能驾驶平台丰田团队可以在该平台上进行二次开发和定制化调整。

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